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NCL ha scelto i comandanti della Norwegian Epic. Viaggio inaugurale a luglio
Pubblicato da Redazione il 20 ottobre 2009 alle ore 16:00 |
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La Norwegian Epic è attualmente in costruzione presso i cantieri francesi di Stx Europe
Procedono spediti i lavori per consentire la consegna a NCL Freestyle Cruising la prossima estate della Norwegian Epic. L’unità è in fase di completamento nei cantieri francesi di STX Europe, a metà giugno del 2010 sarà varata, per poi essere presentata, pochi giorni dopo, a stampa e addetti ai lavori nel corso di ben 5 crociere inaugurali. Il 2 luglio la Epic sarà battezzata, con una cerimonia che si annuncia molto spettacolare, nel porto di New York, per spostarsi successivamente a Miami, da dove inizierà la sua attività regolare verso i Caraibi. Con una stazza lorda di 153mila tonnellate, l’unità è la più imponente della compagnia NCL Freestyle Cruising: 19 ponti, 325 metri di lunghezza e 40 metri di larghezza, un pescaggio di 8,5 metri, uno staff a bordo di oltre 1700 membri.
Intanto, nei giorni scorsi NorwegianCruise Line ha scelto i timonieri che governeranno “la stanza dei bottoni” di questo gioiello dei mari. Si tratta del capitano Trygve Vorren, un veterano che ha alle spalle 29 anni di mare, attualmente capitano della Norwegian Jade, e del capitano Hakan Svedung, sui mari da 35 anni e attuale capitano della Norwegian Dawn. Norvegese d’origine, Vorren ha raggiunto la compagnia NCL nel 1980 nel ruolo di primo ufficiale sulla SS Norway, la più grande nave della compagnia di quell’epoca. Ha poi preso servizio a bordo delle navi Skyward, Southward, Sunward II, Dreamward, Leeward, Starward, Royal Odyssey, Norwegian Sea, Norwegian Crown, Norwegian Sun, Norwegian Dawn and Norwegian Majesty. In un evento live interattivo, NCL ha inoltre presentato i due direttori che saranno responsabili di tutte le aree clienti, incluse le 20 possibilità di ristorazione, intrattenimento, ritrovi per la vita notturna e varie attività ricreative.
«Selezioniamo con cura capitani e direttori d’hotel di lunga esperienza per guidare i team di bordo che lanceranno il progetto più importante nella storia della compagnia – ha detto l’amministratore delegato di NCL Kevin Sheehan – siamo certi della loro esperienza, affidabilità e dedizione, qualità che faranno del lancio e della stagione inaugurale di Norwegian Epic un grandioso successo».
Stx Europe, più responsabilità per Wibstad
Pubblicato da Redazione il 04 settembre 2009 alle ore 11:00 |
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Stx Europe è il maggiore competitor di Fincantieri nella costruzione di navi da crociera
Cambi nell’organigramma manageriale di STX Europe. In una nota diffusa questa mattina il gruppo cantieristico sudcoreano, ma operativo nel Vecchio Continente dopo l’acquisizione di Aker Yards, ha fatto sapere che il responsabile della divisione Strategy & organization, Karoline Vinsrygg ha rassegnato le dimissioni dall’incarico. La manager norvegese era entrata in organico meno di un anno fa, diventando poco dopo responsabile anche dei progetti di sviluppo e comunicazione e successivamente dell’area amministrativa del quartier generale.
Il suo ruolo, si legge nel comunicato, sarà assunto, con effetto immediato, da Hans-Jørgen Wibstad, anche lui norvegese, in STX Europe da aprile di quest’anno. Wibstad, in possesso di un Master in business administration conseguito presso l’University of Colorado, conserverà le sue funzioni di senior vice president Finance e di membro del comitato esecutivo.
NCL, primo viaggio per la Norwegian Epic
Pubblicato da Redazione il 14 luglio 2009 alle ore 16:30 |
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La Norwegian Epic potrà ospitare più di 4mila ospiti per crociere all confort, anche se all'insegna del freestyle cruising
Sabato scorso, alle prime luci dell’alba la Norwegian Epic, nave da crociera della NCL freestyle cruising, ha lasciato i cantieri STX Europe di Saint Nazaire per essere ormeggiata dopo un’ora e mezza lungo l’estuario della Loira, sulle rive francesi dell’Atlantico, per completare i lavori di rifiniture interne. Fra i primi ad accompagnare il “viaggio anteprima” il presidente di NCL Tan Sri Lim Kok Thay, l’amministratore delegato Kevin Sheehan il chief operating officer Roberto Martinoli,e per conto di STX il presidente Sang-Ho Shin, e il generale manager della divisione francese Jacques Hardelay.
Questo primo itinerario rappresenta una tappa fondamentale della costruzione della nave, che pesa 153mila tonnellate di stazza lorda e accoglierà 4200 passeggeri. «Osservare il primo, simbolico viaggio della Norwegian Epic è stato molto emozionante – ha ammesso Kevin Sheehan -. Questa nave incarna il nostro costante impegno per l’innovazione e rappresenta un ulteriore livello nella filosofia del Freestyle Cruising. Questa prima celebrazione è motivo di orgoglio per tutti noi. Attendiamo la consegna definitiva fra meno di un anno».
Norwegian Epic sarà consegnata entro giugno del 2010 e sarà protagonista di eventi inaugurali prima di iniziare i suoi viaggi partendo da Miami, base della nave per un anno, verso i Caraibi Orientali e Occidentali. Il primo viaggio per i Caraibi Orientali è previsto per il 17 luglio del 2010, gli itinerari della nave poi si alterneranno tra i Caraibi Occidentali e Orientali fino ad aprile 2011. La rotta della Norwegian Epic nei Caraibi Orientali include le seguenti tappe: Philipsburg a St. Maarten, St. Thomas alle isole Vergini americane e Nassau, Bahamas. L’itinerario per i Caraibi Occidentali toccherà la Costa Maya in Messico, Roatán, Bay Islands in Honduras e Cozumel, in Messico.
Wadan Yards sempre più vicina al fallimento
Pubblicato da Redazione il 13 luglio 2009 alle ore 15:30 |
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Veduta dall'alto del cantiere di Warnemünde di Wadan Yards
STX Europe ha venduto tutte le quote di sua proprietà in Wadan Yards al fondo lussemburghese Mandataria Finance SA. Lo ha reso noto ieri il gruppo cantieristico coreano in una nota. In realtà, la partecipazione al 30% faceva parte delle azioni detenute nella società tedesco – ucraina (che ha sede a Warnemünde e si trova ora in gravi difficoltà economiche) dall’ex Aker Yards.
L’operazione dovrebbe generare un minore utile netto per STX Europe. Intanto alla fine di giugno i vertici di Wadan Yards hanno incontrato i lavoratori in due incontri con i dipendenti degli stabilimenti di Rostock-Warnemünde e Wismar. Il curatore fallimentare dell’azienda, Marc Odebrecht, ha chiarito che la posizione della società sia molto peggiore rispetto a quando ritenuto in precedenza. «Attualmente – ha spiegato – nessuno degli progetti di costruzione navale in corso è finanziato con certezza e i fornitori hanno crediti nei confronti dell’azienda navalmeccanica per circa 90 milioni di euro. Gli ordini certi – ha sottolineato – hanno un oggetto, un contratto, un finanziamento e danno direttamente lavoro. Oggi noi abbiamo un cantiere senza ordini certi e senza mezzi liquidi».
STX Europe, colpo doppio
Pubblicato da Redazione il 18 aprile 2009 alle ore 10:23 |
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Un'immagine aerea dell'area del cantiere STX a Saint Nazaire, in Francia
STX Europe (l’ex Aker Yards) ha messo a segno un colpo doppio nelle ultime ore. La divisione francese del colosso cantieristico sudcoreano, partecipata anche dallo Stato e da Alstom, ha chiuso un contratto con la Marina militare transalpina per la realizzazione di una terza unità Projection & Command. La nave, che avrà un dislocamento di 21mila tonnellate, sarà lunga 199 metri e avrà una velocità di 19 nodi.
Potrà trasportare 450 soldati, 16 elicotteri pesanti, due hovercraft, quattro mezzi da sbarco oppure un terzo di un reggimento meccanizzato (1.000 tonnellate) sarà costruita nel cantiere navale di Saint-Nazaire, mentre il co-contractor DCNS di occuperà della produzione e installazione dei sistemi di combattimento. STX France Cruise ha già costruito per la Marina militare francese due navi P&G fra il 2006 e il 2007.
In precedenza, il 16 aprile la divisione Norway Offshore As, interamente controllata da STX Europe, aveva sottoscritto un ordine consistente per la costruzione di tre rimorchiatori rompighiaccio per la JSC Circle Marine Invest, che li assegnerà all’affiliata kazaka Caspian Offshore Construction. Quest’ultima li utilizzerà nel giacimento petrolifero sotto il mare Kashagan, nella parte settentrionale del Mar Caspio. I contratti hanno un valore complessivo di circa 750 milioni di corone norvegesi (85 milioni di euro) e i rimorchiatori verranno consegnati nel 2010 e nel 2011. Il progetto di queste unità è della Aker Arctic, filiale della STX Europe. I mezzi saranno lunghi 65 metri e larghi 16,4 metri.
«Aver acquisito un nuovo cliente così importante come la Caspian Offshore Construction – ha detto Roy Reite, presidente per l’Europa del settore offshore – è strategico per STX, per far fruttare la nostra esperienza e le nostre conoscenze nella realizzazione delle navi rompi ghiaccio».