Costa Luminosa è la prima nave italiana dotata di "cold ironing", per ricevere energia senza tenere accesi i motori durante la sosta in banchina

Nuovo prestigioso riconoscimento per Costa Crociere. Oggi la compagnia di navigazione genovese ha ricevuto a Milano l’ABB Energy Efficiency Award 2009 per l’impegno profuso nel migliorare l’efficienza dei propri impianti. Fiat auto e Fiorucci si sono aggiudicate il premio nei settori automotive e alimentare.
Decisiva, si legge nella motivazione della giuria, la scelta di Costa Crociere di istallare sulle proprie navi gli “inverter”,  macchine che permettono di regolare con continuità la potenza elettrica fornita centrando il punto di massimo rendimento, rendendo gli impianti più flessibili in relazione alle reali necessità operative, ottimizzando così i rendimenti dei ventilatori ed estrattori della sala macchine  delle navi, con evidenti risparmi energetici e riduzione d’impatto ambientale.

Le prime unità della flotta su cui sono stati montati “inverter” sono state la Fortuna e la Serena, prossimamente toccherà alla Magica, Pacifica e Concordia. Discorso diverso, invece, per gli ultimi due gioielli Costa Luminosa, entrata in organico nello scorso maggio e Costa Deliziosa, la 15 esima nave prevista in consegna il prossimo gennaio, dotate degli “inverter” fin dalla fase di progettazione. Finora, in un anno sono, stati risparmiati circa 8.760.000 kWh, equivalenti a 1.820 tonnellate di combustibile,  e la conseguente riduzione di emissioni in atmosfera, pari a 5.723 t/anno di CO2.

Costa Luminosa, operativa dallo scorso maggio,  è la prima nave in Italia, e una delle prime al mondo, predisposta per il “cold ironing”, sistema che le permette di ricevere la corrente da terra, senza dover tenere accesi i motori per alimentare i generatori, quando è ferma in banchina. In questo modo l’impatto ambientale è sensibilmente ridotto anche durante la sosta in porto. Costa Deliziosa, prevista in consegna a gennaio 2010, avrà la stessa predisposizione.

Per Costa Crociere l’impegno per la ricerca  di sistemi per migliorare  il risparmio energetico , che coinvolge a 360° le navi della sua flotta, è  in linea con la politica ambientale  del gruppo si è dato, con obblighi e obiettivi assai più stringenti di quelli indicati dalle normative internazionali. Su tutte le 14 navi della flotta Costa si effettua la raccolta differenziata al 100% dei rifiuti solidi e nessun rifiuto solido (cibo trattato a parte), così come naturalmente nessun rifiuto speciale, viene mai scaricato in mare.

In un anno, circa 400 metri cubi di alluminio e circa  2.100 metri cubi di vetro provenienti dalle navi sono inviati al riciclo. L’acqua utilizzata è per la maggior parte prodotta direttamente dai dissalatori di bordo e le navi sono dotate di doppio separatore di acque oleose di sentina e di “White box” per verificare ulteriormente il contenuto degli scarichi. In modo sistematico si effettuano campionamenti e analisi delle emissioni dei motori, dei generatori diesel e degli inceneritori, oltre che verifiche delle emissioni elettromagnetiche.

Costa Luminosa è la prima nave italiana dotata di "cold ironing", per ricevere energia senza tenere accesi i motori durante la sosta in banchina

Nuovo prestigioso riconoscimento per Costa Crociere. Oggi la compagnia di navigazione genovese ha ricevuto a Milano l’ABB Energy Efficiency Award 2009 per l’impegno profuso nel migliorare l’efficienza dei propri impianti. Fiat auto e Fiorucci si sono aggiudicate il premio nei settori automotive e alimentare.
Decisiva, si legge nella motivazione della giuria, la scelta di Costa Crociere di istallare sulle proprie navi gli “inverter”,  macchine che permettono di regolare con continuità la potenza elettrica fornita centrando il punto di massimo rendimento, rendendo gli impianti più flessibili in relazione alle reali necessità operative, ottimizzando così i rendimenti dei ventilatori ed estrattori della sala macchine  delle navi, con evidenti risparmi energetici e riduzione d’impatto ambientale.

Le prime unità della flotta su cui sono stati montati “inverter” sono state la Fortuna e la Serena, prossimamente toccherà alla Magica, Pacifica e Concordia. Discorso diverso, invece, per gli ultimi due gioielli Costa Luminosa, entrata in organico nello scorso maggio e Costa Deliziosa, la 15 esima nave prevista in consegna il prossimo gennaio, dotate degli “inverter” fin dalla fase di progettazione. Finora, in un anno sono, stati risparmiati circa 8.760.000 kWh, equivalenti a 1.820 tonnellate di combustibile,  e la conseguente riduzione di emissioni in atmosfera, pari a 5.723 t/anno di CO2.

Costa Luminosa, operativa dallo scorso maggio,  è la prima nave in Italia, e una delle prime al mondo, predisposta per il “cold ironing”, sistema che le permette di ricevere la corrente da terra, senza dover tenere accesi i motori per alimentare i generatori, quando è ferma in banchina. In questo modo l’impatto ambientale è sensibilmente ridotto anche durante la sosta in porto. Costa Deliziosa, prevista in consegna a gennaio 2010, avrà la stessa predisposizione.

Per Costa Crociere l’impegno per la ricerca  di sistemi per migliorare  il risparmio energetico , che coinvolge a 360° le navi della sua flotta, è  in linea con la politica ambientale  del gruppo si è dato, con obblighi e obiettivi assai più stringenti di quelli indicati dalle normative internazionali. Su tutte le 14 navi della flotta Costa si effettua la raccolta differenziata al 100% dei rifiuti solidi e nessun rifiuto solido (cibo trattato a parte), così come naturalmente nessun rifiuto speciale, viene mai scaricato in mare.

In un anno, circa 400 metri cubi di alluminio e circa  2.100 metri cubi di vetro provenienti dalle navi sono inviati al riciclo. L’acqua utilizzata è per la maggior parte prodotta direttamente dai dissalatori di bordo e le navi sono dotate di doppio separatore di acque oleose di sentina e di “White box” per verificare ulteriormente il contenuto degli scarichi. In modo sistematico si effettuano campionamenti e analisi delle emissioni dei motori, dei generatori diesel e degli inceneritori, oltre che verifiche delle emissioni elettromagnetiche.